上证报中国证券网讯（记者俞立严）8月24日晚，中国造车新势力的代表，零跑汽车和小鹏集团披露最新财报。其中，零跑汽车实现连续三个半年度盈利、营收创同期历史新高；小鹏集团第二季度业绩营收197.4亿元人民币。
除了财报，8月24日，小鹏集团披露旗下人形机器人业务首轮融资超9亿美元，投后估值超63亿美元，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。零跑汽车则宣布将于9月举办2026年度技术发布会，届时将发布达到全行业第一梯队水平的智能辅助驾驶世界模型，以及三电领域一系列最新技术成果。
零跑汽车2026年半年度财报
零跑汽车新能源汽车产品矩阵
零跑终端上牌数量仅次于比亚迪、特斯拉、吉利
8月24日晚，在港交所上市的零跑汽车发布2026年半年度财报。报告期内，公司实现营业收入381.1亿元，创同期历史新高；实现净利润2.1亿元，延续盈利态势，连续三个半年度实现盈利。二季度毛利率环比提升至12.6%。截至报告期末，公司在手资金达385.9亿元，现金流持续为正，为后续技术研发与全球化扩张提供保障。
在新能源汽车销售方面，2026年上半年，零跑汽车全球销量达356487台，较2025年同期的221664台同比增长60.8%。在2026年已公布数据的前5个月可比终端上牌数量中，零跑汽车位列全球新能源乘用车品牌第四名，仅次于比亚迪、特斯拉、吉利；在中国新能源乘用车品牌中位居第三。7月，零跑全球销量再创新高，达101267台，同比增长102.0%，单月交付首次突破10万台大关，成为首个单月交付量突破10万台的新势力品牌。截至2026年7月底，零跑全球累计交付突破160万台。
海外市场成为零跑汽车重要的第二增长曲线。自2024年第四季度以来，零跑出口量累计约20万台；2026年上半年零跑出口量达96294台，同比增长372.6%，已超过2025年全年出口总量，占上半年总销量的27.0%；1-7月累计出口量已达113,863台，预计2026年全年将稳步突破15万台，并有望挑战20万台的销量目标。
零跑汽车有关负责人表示，零跑产品矩阵已全面补全，2026年下半年正加速冲刺年销百万台目标。零跑将继续坚持全域自研与深度自制的核心战略，以技术创新驱动产品力提升，以全球化布局打开增长空间。
上述负责人还透露，零跑汽车将于9月举办2026年度技术发布会，届时将发布达到全行业第一梯队水平的智能辅助驾驶世界模型，以及三电领域一系列最新技术成果，将为零跑下一阶段的增长注入全新动能。
何小鹏和小鹏IRON机器人
小鹏机器人单台毛利贡献有望远超汽车单车毛利贡献
8月24日晚，在港交所上市的小鹏集团发布2026年第二季度财报显示，小鹏集团第二季度业绩营收197.4亿元人民币。截至2026年6月30日止六个月，非公认会计原则小鹏集团普通股股东应占净亏损为人民币29.2亿元，相较而言，截至2025年6月30日止六个月为人民币8.1亿元。小鹏集团2026年上半年总收入为327.8亿元，较2025年同期的340.9亿元下降3.8%。
小鹏集团预计2026年第三季度营收217亿元人民币至234亿元人民币，按年增加约6.47%至14.81%，按季增加约9.91%至18.52%。小鹏集团预计第三季度汽车交付量将介乎115000至121000辆，按年变动约-0.87%至+4.30%，按季增加约11.33%至17.14%。
8月24日，小鹏集团还宣布，旗下人形机器人业务已与多家投资者签署股权融资协议。本轮为小鹏机器人业务首轮融资，融资金额超9亿美元，投后估值超63亿美元，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。
本轮融资由全球顶尖的投资机构主动发起：由IDG资本领投，高榕创投参投，同时获得腾讯和阿里巴巴两家战略投资者的支持。
小鹏集团董事长、CEO何小鹏表示：“小鹏集团在过去12年始终坚持全栈自研，为物理AI时代构建了坚实的技术底座，包括物理世界基座模型、图灵AI芯片和AI Infra体系。正因为坚定的投入和积累，小鹏得以率先开启高阶通用人形机器人量产和商业化的全新阶段。”
何小鹏说，高阶通用机器人的技术门槛极高，优质供给相当稀缺，因此每一台小鹏IRON机器人在全生命周期的收入和毛利贡献，包含硬件销售和软件AI模型能力升级带来的持续性收入，将会大幅高于当前汽车业务的单车均价和毛利。“我期望人形机器人规模量产后，在国内和海外的商业化快速落地，为我们带来可观的毛利增长，并且支持物理AI的研发投入，持续扩大技术领先优势。”
按计划，本轮募集资金主要用于小鹏机器人业务的软硬件研发、物理AI模型训练迭代、高质量数据采集、全链条量产基地建设及全球商业化拓展。小鹏IRON机器人计划在2026年底进入量产阶段，从小鹏的门店和园区开始落地商业场景应用，并于2027年面向中国及海外市场正式上市和交付。
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